W 1996 roku przeniesiono produkcję Dominatora do Włoch. Wprowadzono ostatnie istotne zmiany – smuklejszą obudowę z oddzielnymi kierunkowskazami oraz rury wydechowe ze stali nierdzewnej. Niestety, równocześnie obniżyła się jakość – rama i zbiornik paliwa były bardziej podatne na korozję niż w modelach produkowanych do 1996...

W 1992 roku Dominator został zmieniony wizualnie. Powiększono pojemność zbiornika paliwa z dotychczasowych 13 litrów na 17. Ponieważ zbiornik wymagał większej obudowy, Dominator otrzymał zupełnie nową, z wbudowanymi kierunkowskazami. Kanapa została zamieniona na szerszą i wygodniejszą. Zmodyfikowano także amortyzator i zli...

W 1991 roku Honda dostosowała się do zaostrzonych przepisów, dotyczących emisji spalin. Zmodyfikowała w Hondzie Dominator układ wydechowy i zmieniła zestaw dysz w gaźniku. W efekcie silnik zamiast 45KM, osiągał moc 44 KM.

W roku 1990 Honda wypuściła na rynek udoskonalonego Dominatora. Zrezygnowano z nożnego rozrusznika, regulacji tłumienia odbicia i smarowniczek na dźwigniach mechanizmu, łączącego amortyzator z wahaczem. Stal nierdzewną, z której początkowo zbudowane zostały rury wydechowe, zastąpiono stalą zwykłą, polakierowaną na kolor cz...

W 1987 roku koncern z Tokio zaprezentował, a w 1988 wyprodukował "miejskie enduro drugiej generacji", zaprojektowane przez Takeo Fukui. Była to mieszanka wyczynowego enduro z motocyklem szosowym codziennego użytku. Twórcom zależało przede wszystkim na uniwersalności konstrukcji. Uważany za następcę XL 600, odziedziczył po...